Showing posts with label Cộng Đồng Mạng. Show all posts
Showing posts with label Cộng Đồng Mạng. Show all posts

Sunday, August 21, 2016

Thử làm thám tử vụ án giết người tại Yên Bái

Nhà viết kich thử làm thám tử nói với nhân viên đội thám tử tưởng tượng của mình như sau :





1- Xác minh ngay phòng ông Cường và phòng ông Tuấn khác giống nhau thế nào để làm rõ tại sao bắn 4 phát đạn trong phòng ông Cường ko ai biết mà 4 phát đạn ở phòng ông Tuấn mọi người lại biết ? Nếu 2 phòng trên hoàn toàn giống nhau thì phải quan tâm tới hướng điều tra khác, ko nên chỉ chú trọng vào mặc địch ông Minh là người gây án.

2- Có phương án bảo vệ nhân chứng là ông Vàng A Sáng- GĐ BV Đa khoa yên Bái khi ông cung cấp thông tin "ông Đỗ Cường Minh bị một viên đạn xuyên từ sau gáy ra trước, nhập viện trong tình trạng tim ngừng đập". Nghĩa là vào viện buổi sáng, ông Minh đã tử vong vậy nguồn tin ông Minh tử vong lúc hơn 15h là từ đâu, có mục đích gì ?

Việc xác dịnh giờ ôngMinh tử vong không khó nhất là xem vết đạn bắn từ đâu, cự ly, hướng bắn thế nào nhưng rất tiếc là thi thể ôngMinh đã bị hỏa thiêu vậy cần phong tỏa và có được hồ sơ nhập viện gốc để làm căn cứ.

3- Giả thiết ông Minh sau khi bắn ông Cường, và đi 150m tới phòng ông Tuấn vẫn chào hỏi mọi người thì cần thu thập ông chào hỏi những ai ? Những ai thấy ông Minh đi trên đoạn 150m trên cần được triệu tập để hợp tác với nhóm thám tử và ghi rõ bản thân người đc triệu tập nhìn thấy những ai có mặt trên hành lang 150m trên. Từ đó các đ/c sàng lọc có những ai đi gần ông Minh nhưng ko khai báo.

4- Đề nghị các đồng chí làm rõ động cơ gây án. Không nên nghe dư luận đồn thổi rằng vì bị mất chức Chi cục trưởng hoặc ghen tuông tình ái , bị cắm sừng vì không ai, nhất là ông Minh với ch vụ như thế có thể dễ dàng đổi mạng sống của mình vì lý do trên.

Hướng điều tra thứ nhất là ông Minh bị dồn tới tận cùng đường ( vì lý do nào đó), đằng nào cũng chết nên chọn cái chết và ko thể để mình chết mà thằng khác nhơn nhơn ngoài vòng pháp luật
Hướng thứ hai là còn nhân vật thứ tư ngoài 3 ông trên. và đây là vụ giết người diệt khẩu.

5 - Cần lưu ý trong thời gian này ở tỉnh có vụ việc gì bị Trung ương sờ tới không. Hay vụ việc gì sắp bị lộ.

6- Kêu gọi quần chúng phát hiện hoặc nghi ngờ tội phạm và lọc ra. Không dựa vào dân không tìm ra đc đâu.

Chúc các đ/c thắng lợi, tìm ra bản chất vụ án để tạo niềm tin trong nhân dân.

Nguồn Nhà báo Lê Quý Hiền

Wednesday, August 17, 2016

Quyền lợi không phải ai cũng biết đối với thẻ bảo hiểm y tế đủ 5 năm

Nhiều người dù đã mua BHYT gần cả chục năm nay nhưng vẫn chưa biết vụ này mọi người ạ. Đi mua cũng có anh chị nào ngồi giải thích cặn kẽ cho đâu. Thấy trên Thẻ BHYT của mình có dòng chữ “Thời điểm đủ 05 năm liên tục: từ ngày....”. Vậy nhưng, khi được hỏi về ý nghĩa của dòng chữ này thì nhiều người vẫn còn lớ ngớ. Đây không chỉ đơn thuần là cái mốc đánh dấu thời gian tham gia BHYT đâu, nó còn là quyền lợi của chúng ta đó. Có khi lên tới vài chục triệu.

Theo Luật BHYT sửa đổi, từ 1/1/2015, các trường hợp người có Thẻ BHYT đã tham gia BHYT từ đủ 5 năm liên tục trở lên, có số tiền cùng chi trả chi phí KCB đúng tuyến trong năm lớn hơn 6 tháng lương cơ sở (điều chỉnh từ ngày 1/5/2016 là 7.260.000 đồng) thì sẽ được hưởng 100% chi phí KCB. Quy định này chỉ được tính trong một năm dương lịch. Hiện nay, các trường hợp người bệnh mắc các bệnh mãn tính như ung thư, thận nhân tạo, tim mạch… thì các chi phí KCB BHYT là rất cao, nhất là từ 1/3 tới khi giá dịch vụ y tế tăng.
Thẻ bảo hiểm chưa đủ 5 năm
(Căn cứ vào Khoản 1, điểm d, Điều 9 Quyết định 1399/QĐ-BHXH, ngày 22/12/2014 của BHXH Việt Nam)

Ví dụ cho mọi người dễ hiểu hơn:
Bình thường BHYT ko trả hết tiền khám chữa bệnh đâu, chỉ có % nhất định. Nhưng ai mua BHYT đúng 5 năm rồi mà năm nay khám chữa bếnh đúng tuyến bệnh viện với tổng số tiền khám chữa bệnh hơn 7tr260 thì sẽ dc hưởng 100% luôn. Số tiền 7.260.000 này cộng dồn 1 năm, tính trên khoản 20% mà bạn phải chi trả mỗi lần khám chữa bệnh đó.

Giả như bạn đi khám bệnh hết 10 triệu, bảo hiểm chịu 8 triệu, bạn chịu 2 triệu. Một năm bạn đi khám như vậy 4 lần là hết 8 triệu, lúc này bạn được hưởng 100% phí KCB vì con số 8 triệu đó đã vượt 6 tháng lương cơ bản (1.210.000x6).

Tuy nhiên, nếu trên thẻ BHYT của bạn không có dòng chữ "Thời điểm đủ 05 năm liên tục: từ ngày...." cũng không được tính nha!
Điều kiện để được hưởng quyền lợi này bao gồm 2 yếu tố chính:

1. Trên thẻ có dòng chữ đó.

2. Có số tiền cùng chi trả chi phí KCB đúng tuyến trong năm lớn hơn 6 tháng lương cơ sở. Lưu ý là chi phí này tính trong cùng 1 năm nha mọi người.
Lương cơ sở điều chỉnh từ ngày 1/5/2016 là 1.210.000/tháng.

Nếu ai đã mua BHYT 5 năm mà vẫn chưa có dòng chữ đó thì sao?

- Chúng ta chỉ cần đến cơ quan BHXH nơi mình tham gia nộp hồ sơ và nhận kết quả tại đó chứ không cần lên tận BHXH TP. Do phải có thời gian giám định hồ sơ nên nhanh nhất là một ngày và chậm nhất là 10 ngày, người dân sẽ được trả kết quả. 

- Với những đối tượng tham gia BHYT 5 năm liên tục trở lên nhưng trên Thẻ BHYT không có dòng chữ chứng nhận thì nên yêu cầu cấp đổi lại thẻ để quyền lợi của mình không bị bỏ sót.

Hy vọng những thông tin này sẽ giúp ích được cho mọi người.

Đây là thẻ BHYT của mình, vô tình 1 lần thấy thẻ của con bạn có dòng chữ kia mà mình không có nên đã tìm hiểu. Mình cũng sắp phải đi đổi đây vì đã mua BHYT cũng hơn chục năm rồi quá!

Vi phạm luật giao thông sẽ bị phạt tới 18 triệu đồng.

Nhiều lỗi vi phạm giao thông nhưng không phải lỗi nào cũng bị phạt nặng nhưng có những lỗi tưởng chừng như không có vấn đề gì thì lại phạt rất nặng. Kỳ thực lỗi đó là nguyên nhân sâu xa đưa đến rất nhiều vụ tai nạn chết người.


Ngoài bị phạt tiền, những người lái xe sau khi uống rượu, bia còn bị tước giấy phép lái xe từ 4-6 tháng.

Nghị định 46/2016/NĐ-CP quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, có hiệu lực từ 1/8/2016 quy định các mức phạt liên quan đến hành vi điều khiển xe khi lái xe đã uống rượu, bia cụ thể như sau:

Đối với người Điều khiển, người được chở trên xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô

- Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn nhưng chưa vượt quá 50 miligam/100 mililít máu hoặc chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở (theo Điểm a, Khoản 6, Điều 5).

Ngoài ra, người điều khiển xe còn bị áp dụng hình phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng (theo Điểm b, Khoản 12, Điều 5) .

- Phạt tiền từ 7.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với người điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở (theo Điểm b, Khoản 8, Điều 5). Ngoài ra, người điều khiển xe còn bị áp dụng hình phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng (theo Điểm d, Khoản 12, Điều 5).
- Phạt tiền từ 16.000.000 đồng đến 18.000.000 đồng đối với người điều khiển xe mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở (theo Điểm a, Khoản 9, Điều 5); hoặc không chấp hành yêu cầu kiểm tra về nồng độ cồn của người thi hành công vụ (theo điểm b, Khoản 9, Điều 5).

Ngoài ra, người điều khiển xe còn bị áp dụng hình phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 04 tháng đến 06 tháng (theo Điểm đ, Khoản 12, Điều 5).

Đối với người Điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy

- Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với người Điều khiển, người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở (theo Khoản 6, Điều 6).
Ngoài việc bị phạt tiền, người Điều khiển xe vi phạm còn bị tước quyền sử dụngGiấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng (theo Điểm b, Khoản 12 điều 6);

- Phạt tiền từ 3.000.000 đồng đến 4.000.000 đồng đối với người điều khiển xe không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy, nồng độ cồn của người thi hành công vụ (theo Điểm b, Khoản 8, Điều 6); hoặc điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở (theo Điểm c, Khoản 8, Điều 6).
Ngoài việc bị phạt tiền, người Điều khiển xe vi phạm còn bị tước quyền sử dụngGiấy phép lái xe từ 03 tháng đến 05 tháng (theo Điểm d, Khoản 12 điều 6)


Trong khi đó, đối với xử phạt người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng với các mức phạt từ 400.000 đồng đến tối đa 7 triệu đồng đối với từng trường hợp nồng độ cồn trong người, đi kèm với đó là mức phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe (khi Điều khiển máy kéo), chứng chỉ bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ (khi Điều khiển xe máy chuyên dùng) từ 02 tháng đến 04 tháng.

-------------------------------------------------------------------

Với một người có cân nặng khoảng 60 kg, chỉ cần uống 21 gam cồn (tương đương 65ml rượu 40 độ, bằng một chén rượu trung bình chúng ta vẫn sử dụng), sau 30 phút, nồng độ cồn đã có thể đạt tối đa tới con số 50 miligam/100 mililít máu. Như vậy, nếu ước lượng như thông thường, chỉ cần uống 1 chén rượu trung bình vẫn dùng để uống chè hoặc nửa lít bia, lượng cồn trong máu có thể vượt quá mức tối thiểu 50 miligam/100 mililít máu. 

Theo baogiaothong

Friday, August 5, 2016

Sử dụng mật ong không nóng khi nào?

1. Tìm hiểu về mật ong nguyên chất.

– Mật ong nguyên chất có thành phần chủ yếu là hỗn hợp của các loại đường tự nhiên, nước, các loại vitamin và khoáng chất…Trong đó, hai loại đường đơn chủ yếu là glucose, furcose đều có tính bình không gây nóng trong người.

– Tuy nhiên, mật ong rởm hay mật ong không nguyên chất (có pha đường) có tính nóng

– Uống mật ong nguyên chất không gây nóng nhưng khi kết hợp với một số thực phẩm mang tính nóng sẽ gây nóng trong người.


2. Uống mật ong với các thực phẩm khác có nóng không ?

Nghệ mật ong là bài thuốc dân gian rất tốt, giúp điều trị nhiều bệnh như đau dạ dày, chữa viêm họng…(tham khảo tác dụng của nghệ và mật ong). Tuy nhiên, bản chất của nghệ mang tính nóng khi kết hợp cùng mật ong sẽ gây nóng trong người. Do đó, bạn chỉ nên ăn từ 1 đến 2 thìa nghệ mật ong trước bữa cơm khoảng 30 phút để mang lại hiệu quả tốt và giúp làm giảm tính nóng. 

– Ngoài nghệ thì khi kết hợp mật ong với tỏi, gừng, quế… cũng mang tính nóng.


– Mọi người thường dùng mật ong vào mùa lạnh để trung hoà giữa hai luồng khí nóng và lạnh trong người, giúp cơ thể ổn định



mà không gây ảnh hưởng tới sức khoẻ. Tuy nhiên, để điều trị bệnh triệt để hoặc bồi bổ cơ thể nếu bạn biết các kết hợp mật ong nguyên chất với các thực phẩm mang tính hàn thì cũng không gây nóng cho cơ thể ngay cả trong mùa hè nóng bức.


+ Mật ong kết hợp với nước chanh uống buổi sáng giúp thanh lọc cơ thể, cải thiện đường tiêu hoá và tăng cường hệ miễn dịch ngoài ra còn cung cấp năng lượng, giảm mệt mỏi căng thẳng.

+ Kết hợp mật ong cùng chanh đào, quất còn giúp điều trị ho, dịu cổ họng rất tốt.

+ Lòng đỏ trứng gà ngâm mật ong giúp làm đẹp da, giúp tăng cân và hỗ trợ điều trị bệnh về dạ dày, đại tràng và suy nhược cơ thể…


– Tóm lại, tuỳ vào mục đích sử dụng của mỗi người, hãy kết hợp mật ong cùng các thực phẩm sao cho phù hợp nhất. Với các bệnh mang tính hàn thì dùng mật ong kết hợp thực phẩm tính nhiệt sẽ rất hiệu quả, giúp ổn định khí huyết.

Thursday, July 14, 2016

Đời này nhất định phải có con gái

Con gái được ví như là tình nhân của bố kiếp trước, vậy mà không phải nhà nào cũng mong ước có được đứa con gái trong nhà. Có con gái trong nhà thật tuyệt:

 
 
 
 
 
 
 
 


 
 
 


 
 
 
 
 

 



Wednesday, July 13, 2016

Những câu Hạ Nhục Bọn Tàu Khựa đáng nghe nhất | Vui lòng Share

Những câu Hạ Nhục Bọn Tàu Khựa đáng nghe nhất | Vui lòng Share

黄沙、长沙是越南的! : Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam!

肏你妈 : Địt mẹ mày

肏你祖宗十八代 : Địt cả lò 18 đời nhà mày

二百五 : Thằng ngu

你是神经病 : Mày bị thần kinh à

你是笨蛋 : Mày là đồ ngu

你是狗: mày là con chó / đồ chó 

闭嘴!: Câm mồm!

滚开! Cút đi!

你疯了! Mày điên rồi!

你以为你是谁?Mày tưởng mày là ai? 

从我面前消失!Cút ngay cho khuất mắt tao

脸皮真厚。Đồ mặt dày

去死吧!Đi chết đi!

你这杂种!Đồ tạp chủng!

我不想听!Tao đéo muốn nghe

你以为你在跟谁说话?Mày nghĩ mày đang nói chuyện với ai? 

真是白痴一个!Đúng là đồ ngu

我恨中国 !: Tao hận TQ

她的脸哑妓女: Mặt bạn đần như con đĩ

易腐 ! : Đồ hư hỏng

Tấn công trang cá nhân của :Triệu Vy, Lưu Diệc Phi, Huỳnh Hiểu Minh, Phạm Băng Băng, Lục Tiểu Linh Đồng (Tôn Ngộ Không), Dương Mịch, Lưu Khải Uy, Đường Yên, Trịnh Sảng, Lưu Thi Thi, Trương Hinh Dư, Lý Băng Băng, Hồ Ca, Trần Khôn… Thôi anh em !
 
p/s : mấy thánh cứ bảo trẻ trâu, ừ trẻ trâu - trẻ trâu còn hơn óc chó...các bác cứ cmt "黄沙、长沙是越南的! : Hoàng Sa, Trường Sa là của Việt Nam!" nếu sợ đánh giá vì Yêu nước.. ok  haha

Nguồn fbook: Giáp Văn Quyết

Monday, July 11, 2016

Campuchia ra mắt ô tô điện thông minh - bài học gì cho Việt Nam?

Thời hoàng kim của những chiếc ô tô điện đang đến gần. Việt Nam muốn xây dựng ngành công nghiệp ô tô và tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu thì phải bắt đầu với xe điện chứ không phải cứ theo đuôi làm xe hơi chạy xăng.


Hãng sản xuất ô tô điện Tesla (Mỹ) gần đây đã mắt mẫu xe mới Model 3, chiếc xe được kỳ vọng sẽ mở ra trang mới trong lịch sử phát triển của ngành công nghiệp ô tô. Với mức giá 35.000 USD, đây là chiếc ô tô chạy điện giá khá rẻ, hoàn toàn có thể cạnh tranh được với ô tô.


Tương lai thuộc về ô tô điện


Ô tô điện đang dần khẳng định vị trí của mình trong ngành công nghiệp chế tạo xe cơ giới trên thế giới. Có thể thấy rõ sự thay đổi này qua doanh số tăng đều các năm.


Nhật Bản đã đi một bước tiến dài trong sự phát triển chung của ngành ôtô thế giới khi tất cả các "ông lớn" trong ngành ô tô như Toyota, Nissan, Honda và Mitsubishi thoả thuận xây dựng những trạm sạc điện dùng chung cho tất cả. Nhật Bản có tham vọng phủ kín hệ thống xe chạy điện và plug in hybrid trên toàn quốc. Ngoài các trạm sạc điện do các hãng sản xuất ôtô bỏ chi phí, Chính phủ nước này cũng công bố gói tài trợ cho việc lắp đặt phát triển cơ sở hạ tầng và sử dụng xe điện lên đến 1 tỷ USD.

Tại Trung Quốc, từ năm 2010, cơ sở hạ tầng phục vụ cho ô tô chạy điện đã bắt đầu được triển khai tại nhiều thành phố lớn như Bắc Kinh, Thiên Tân, Hợp Phì, Nam Xương,... Đến nay, đã có hàng trăm các trạm với hàng nghìn cột sạc dành cho xe điện tại mỗi thành phố. Những trạm nạp điện ban đầu sẽ phục vụ cho xe buýt và taxi, sau đó là xe cá nhân. Chính phủ Trung Quốc cam kết sẽ phát triển thật nhiều các trạm sạc nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường xe ôtô điện không ngừng mở rộng khắp cả nước.


Tại khu vực Đông Nam Á, người Thái đã bắt đầu khởi động kế hoạch phát triển xe chạy điện. Mới đây, Thủ tướng Thái Lan đã gặp gỡ các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản để hợp tác phát triển xe chạy điện trở thành một trong ba trụ cột của ngành công nghiệp ô tô nước này, sau xe bán tải và các dự án xe thân thiện với môi trường. Thái Lan tham vọng trở thành một trung tâm sản xuất xe điện trong khu vực.

Hiện hãng Nissan và Mitsubishi dự kiến sẽ sản xuất xe điện tại Thái Lan. Ngoài ra, tập đoàn ô tô BMW của Đức đang cân nhắc kế hoạch xây dựng cơ sở lắp ráp ô tô chạy động cơ điện phục vụ thị trường châu Á tại đây.

Mẫu xe điện thông minh Angkor EV 2013 của Campuchia
Ngay Campuchia, từ năm 2013 đã có dự án phát triển ô tô điện và cho ra mắt sản phẩm mẫu có giá dưới 10.000 USD. Mục tiêu của các nhà sản xuất là đưa ra thị trường những model 2 chỗ và 4 chỗ, với giá chỉ 5.000 USD, sau đó sẽ phát triển lên các model 6 chỗ hoặc 12 chỗ.


Việt Nam đứng ngoài cuộc?


Nhiều ý kiến cho rằng, Việt Nam muốn xây dựng ngành ô tô hay tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu thì phải bắt đầu với xe điện chứ không phải cứ theo đuôi làm xe hơi chạy xăng. Phải chọn tương lai để đón đầu. Muốn xây dựng ngành công nghiệp ô tô thì Việt Nam phải trải thảm đỏ ngay với các DN sản xuất xe điện, để trở thành một trung tâm sản xuất xe loại này, cùng những công nghệ tương tự, trong khu vực.

Trên thực tế, từ năm 2008, Việt Nam cũng đã có một số chính sách ưu đãi cho dòng xe chạy điện. Chẳng hạn, về thuế tiêu thụ đặc biệt, dòng xe điện chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống được áp mức 25%, từ 10-16 chỗ là 15%, từ 16-24 chỗ là 10% và xe pick up, van là 10%.

Thế nhưng, nhiều DN ô tô không mặn mà với sản phẩm này. Các DN lý giải, chi phí để đầu tư vào công nghệ, dây chuyền sản xuất ô tô chạy điện không cao hơn so với chi phí đầu tư vào nhà máy sản xuất ô tô chạy xăng, nhưng họ không đủ khả năng để đầu tư xây dựng trạm nạp điện trên toàn quốc như hệ thống trạm xăng dầu. Để làm được việc đó, rất cần Nhà nước hỗ trợ về thuế, phí, đầu tư cơ sở hạ tầng.

Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến 2025, tầm nhìn đến 2035 đưa ra định hướng là khuyến khích sản xuất dòng xe thân thiện môi trường, tiết kiệm nhiên liệu, như xe hybrid, xe sử dụng nhiên liệu sinh học, xe chạy điện,...Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng đó vẫn chỉ là khuyến khích chung chung, thiếu những định hướng cụ thể mang tính quyết định với sản phẩm này.

Ngoài ra là hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật chưa hoàn thiện, chưa sát với thực tế, dẫn đến việc các cơ quan chịu trách nhiệm, không biết áp dụng thế nào.

Chẳng hạn, năm 2013, một DN tại TP.HCM đã nhập khẩu 2 chiếc Nissan Leaf, là xe chạy điện hoàn toàn. Mặc dù được ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt, nhưng cuối cùng, nhà nhập khẩu vẫn phải trả đầy đủ thuế cho xe chạy xăng. Nếu Nhà nước có chủ trương khuyến khích sử dụng xe chạy điện thì cần nhanh chóng có kế hoạch phát triển hạ tầng, cũng như hoàn thiện hệ thống pháp lý, chính sách thu hút đầu tư, để thúc đẩy sự phát triển của sản phẩm này tại Việt Nam.

Theo Trần Thủy (Vietnamnet)